| 年度 | 104 |
| 計畫名稱 | 節能電動化車輛關鍵模組技術暨產業化發展計畫 |
| 執行單位 | 飛彈火箭研究所 |
| 技術名稱 | 手持式汰役電池健康狀態檢測 |
| 技術現況敘述 | 1.全充放電檢測技術—估測精度高，但檢測時間長(3~4小時)。
2.一般使用電池充放電機台設備或市售的電子負載等進行測試，由於體積大、重量重，故需搭配測試機台方能使用。
3.目前動力電池尚無電池健康狀態的快速檢測與診斷的裝置與設備等產品問市。
4.本技術利用手持式汰役電池健康狀態檢測、進行汰役之磷酸鋰鐵電池進行SOH診斷，估算汰役電池的健康狀態，進行分容、更換或殘值判斷的快速檢測裝置。、 |
| 技術規格 | 1.產品應用STM32F MCU為運算核心，透過RS485通訊介面與電池組內建BMS，以最低干涉方式，取得電池芯電壓狀態，並以內建的可程式微型電子負載及電流Sensor，並估算SOH。
2.微型電子負載雛型研製，可承受小於600W功率或10A的高功率電流負載，電子負載散熱與導熱設計。 |
| 技術成熟度 | 雛型 |
| 技術可應用範圍 | 1.電動車電池定期檢查2.電動車電池汰役時機3.汰役電池檢測、認證、與重組4.重製翻新電池定期檢查5.重製翻新電池回收報廢時機 |
| 潛力預估 | 電動車動力電池使用5-7年後，根據研究顯示，動力電池容量低於電池出廠標稱容量的70-80%即可判定不適用於電動車上，面對眾多汰役電池廢料問題該如何如何解決?如何確認電池容量，確認電池的妥善率?皆是相關業者及政府頭痛的問題。 |
| 所需軟硬體設備 | 1.主微控器MCU
2.高功率電子負載
3.電流感測器
4.估測演算法則 |
| 需具備之專業人才 | 1. 具微控制器系統設計與整合能力2. 具有電池健康狀態檢測系統經驗3. 電路板設計與製作能力4. 電路量測、檢測、與除錯設備 |
| 聯絡人員 | 游國輝 |
| 電子信箱 | tagifan@yahoo.com.tw |
| 電話 | 03-4712201#352436 |
| 傳真 | 03-4713318 |
| 參考網址 | http://official.meetbao.net/2016/04/18/%E6%B1%B0%E5%BD%B9%E9%9B%BB%E6%B1%A0%E5%86%8D%E8%BD%89%E7%94%A8%E6%8A%80%E8%A1%93/ |