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::: 技術移轉

專利名稱 車用電磁閥
專利證號 I317330
國別 中華民國
獲證日期 20091121
專利摘要 本發明之車用電磁閥,包含一電磁閥主體,電磁閥主體中心設有一導引通道,電磁閥主體依序穿設有至少一第一通道、至少一第二通道與至少一第三通道,第一通道、第二通道與第三通道分別與導引通道相導通;一阻擋件滑設於第二通道與導引通道之相交處;一第一頂桿滑設於導引通道並抵於阻擋件上部;一第二頂桿滑設於導引通道並抵於阻擋件下部;一彈性元件兩端抵設於第二頂桿與導引通道底端。如此讓液壓煞車系統的電磁閥之使用數量降低,不但可減少一液壓煞車系統的製作成本,並藉由阻擋件以達到零內漏的功能,更提高液壓煞車系統安全性之可靠度。 【創作特點】 本發明之主要目的,在於提供一種車用電磁閥,其係藉由一電磁閥主體依序穿設有至少一第一通道、至少一第二通道與至少一第三通道,並於第一通道與一馬達泵組入油口相接設,第二通道與一真空倍力器相接設,第三通道與一馬達泵組出油口相接設。如此可使液壓煞車系統的電磁閥之使用數量降低,不但可減少一液壓煞車系統的製作成本,更並提高液壓煞車系統安全性之可靠度。本發明之次要目的,在於提供一種車用電磁閥,其係藉由一鋼珠式樣阻擋件滑設於第二通道與導引通道之相交處,藉由鋼珠式樣阻擋件以達到車用電磁閥零內漏功能,如此可保持腔體壓力穩定,更增加車用電磁閥之安全性。本發明之另一目的,在於提供一種車用電磁閥,其係於電磁閥主體內設置一止回閥,藉由止回閥可避免電磁閥發生故障時,真空倍力器的高壓仍能從通道中傳輸至煞車卡鉗,以維持車輛基本的煞車功能。本發明之電磁閥包含一電磁閥主體、一阻擋件、一第一頂桿、一第二頂桿、一彈性元件,電磁閥主體中心設有一導引通道,電磁閥主體依序穿設有至少一第一通道、至少一第二通道與至少一第三通道,第一通道、第二通道與第三通道分別與導引通道相導通;阻擋件滑設於第二通道與導引通道之相交處;第一頂桿滑設於導引通道並抵於阻擋件上部;第二頂桿滑設於導引通道並抵於阻擋件下部;彈性元件兩端抵設於第二頂桿與導引通道底端。如此可使液壓煞車系統的電磁閥之使用數量降低,不但可減少一液壓煞車系統的製作成本,更並提高液壓煞車系統安全性之可靠度。另外,本發明更包含一止回閥,止回閥設於電磁閥主體內並位於阻擋件下方,第二頂桿穿設止回閥。如此當電磁閥發生故障時,藉由止回閥可使真空倍力器的高壓從通道中傳輸至煞車卡鉗,以維持車輛基本的煞車功能。

IPC國際分類號

B60T-013/68(2006.01)